一、產(chǎn)品簡介

針對高鐵高架橋混凝土結(jié)構(gòu)軌道板、橋梁板施工開發(fā)的修補砂漿，采用優(yōu)質(zhì)硅酸鹽水泥，級配優(yōu)良硅砂及復(fù)合多種功能型進口高分子聚合物配制而成的，單組分聚合物特種修補砂漿，具有早期強度高、優(yōu)異的柔韌性和粘結(jié)力。廣泛應(yīng)用于混凝土結(jié)構(gòu)軌道板、橋梁板及橋梁墩臺缺陷的修補和加固。尤其適合于高速鐵路箱梁橋面找平施工，滿足高鐵工程的耐久性要求。

二、主要特性

◎可根據(jù)不同部位有針對性進行施工；

◎施工工藝簡單，加水?dāng)嚢杓纯桑?/p>

◎早期、后期強度高：24h抗壓強度大于30MPa，28d抗壓強度大于60MPa，滿足快速搶險需要及強度要求；

◎粘接性能好：涂層粘著力強，無需界面劑，與混凝土、砂漿粘結(jié)時具有優(yōu)異的粘結(jié)性能，耐霜凍和抗硫酸鹽侵蝕，無毒、無腐蝕性、環(huán)境保護好；

◎抗裂性能好：能夠適應(yīng)混凝土基底的變形而不致于開裂或脫落。薄層修補時也無開裂、起殼、剝離現(xiàn)象；

◎具有較好的抗下垂性能，適合于立面和頂面操作；

◎能在潮濕基層和潮濕環(huán)境下使用，可作為搶修材料。

三、技術(shù)參數(shù)

基本性能項目			規(guī)范要求	TENGDA的個性指標
漿體性能	劈裂抗拉強度		≥7	9
	抗折強度		≥12	12
	抗壓強度/MPa	7d	≥40	40.0
		28d	≥55	60
粘結(jié)能力	與鋼絲繩粘結(jié)抗剪強度	標準值	≥9	9.5
		平均值	≥11.5	12
	與混凝土正拉粘結(jié)強度		≥2.5，且為混凝土 內(nèi)聚破壞	≥2.5，且為混凝土 內(nèi)聚破壞

四、應(yīng)用范圍

◎高速鐵路箱梁橋面平整度修補；

◎混凝土結(jié)構(gòu)（梁體、橋墩或墩臺）缺陷的修補和加固；

◎砼梁、承重柱、橋面板及露天薄板等表面開裂吊塊的修補；

◎大型建筑物、樓盤的梁、柱、地下室墻等表面缺陷的修復(fù)加強；

◎古建筑、老舊建筑的修復(fù)加固。

五、使用方法

◎施工前應(yīng)先標記出需要修補區(qū)域，并確保區(qū)域內(nèi)的混凝土基面堅實、清潔干凈、無油污、浮塵和松散物等污漬；

◎采用機械或人工對施工區(qū)域內(nèi)的混凝土基面進行鑿毛、剔槽等處理，再用水沖洗干凈并使其充分潤濕。在進行修補抹漿時應(yīng)確保混凝土基層表面不得有明水；

◎按照推薦水灰比0.14~0.16攪拌聚合物修補砂漿。采用機械攪拌時，一般攪拌時間為2～3min, 人工攪拌應(yīng)適當(dāng)延長攪拌時間直至漿體均勻且無結(jié)塊，即可使用；

◎?qū)嚢韬玫男扪a料用抹刀批刮到待修補表面，并及時進行壓光處理，一次批刮厚度以不超過5mm為宜，過厚時應(yīng)分層批刮，待表面凝固干燥后應(yīng)進行保濕養(yǎng)護,可將包裝袋內(nèi)襯的塑料薄膜覆蓋在修補砂漿表面；

◎夏季施工完的砂漿應(yīng)防止暴曬，可將包裝袋內(nèi)襯的塑料薄膜覆蓋在表面；

◎冬季時應(yīng)注意保溫養(yǎng)護，可采用熱水?dāng)嚢璨⒓由w巖棉被進行保溫。如雨天或氣溫低于5℃ 、風(fēng)力大于5級，則不能施工。

六、儲存條件及應(yīng)用

◎貯存：儲存在干燥陰涼位置，底部使用防潮隔離層，上方用塑料布遮雨防水防潮，保證通風(fēng)，避免日光直射；

◎正常貯存條件下貯存期為90天，如超過90天須經(jīng)試驗驗證后方可使用；

◎包裝：紙袋包裝，25kg/袋、50kg/袋。

本產(chǎn)品參照《工程結(jié)構(gòu)加固材料安全性鑒定技術(shù)規(guī)范》GB50728-2012標準